К взлету в простых условиях следует отнести взлеты в условиях отсутствия термической и динамической активности атмосферы, взлеты с ровных площадок, при ветре со скоростью не более 2...3 м/с. В таких условиях особых проблем, как правило, не возникает.
При наборе высоты пространство над аэростатом должно быть свободно от других летательных аппаратов. Скорость набора высоты ограничивается предельно допустимой температурой в оболочке. Если в составе приборного блока отсутствует термометр, то во избежание перегрева оболочки скороподъемность не должна превышать 3 м/с.
Обычно запаса газа хватает на 2,5...3 часа полета, и надо сделать так, чтобы момент окончания топлива не стал для вас неожиданностью. Если применяется двухфазная горелка (горелка, у которой работоспособность дежурной горелки обеспечивается забором газовой фазы из баллона), в первую очередь должны быть выработаны баллоны, к которым не подсоединены рукава газовой фазы, последними вырабатываются главные баллоны.
Горизонтальный полет при отсутствии термических и динамических конвективных потоков является самым простым элементом полета. Выработайте для себя удобную периодичность включения горелки, обычно это от 2 до 5 секунд.
Дня снижения можно использовать естественное остывание воздуха в оболочке или кратковременное открытие парашютного клапана. Использование парашютного клапана позволяет начать снижение сразу после его открытия. Во избежание большого выброса теплого воздуха длительность нахождения клапана в открытом состоянии не должна превышать 3 секунды. Скорость снижения аэростата не должна превышать 5 м/с. Если у входного отверстия появляются тенденции к схлопыванию, необходимо уменьшить скорость снижения. Заданная скорость снижения должна поддерживаться периодическим включением горелки, практически спуск с постоянной скоростью отличается от горизонтального полета только увеличенной периодичностью включения горелки (рис. 8.3).
Для посадки выбирается площадка, расположенная по курсу дрейфа аэростата, из-за сдвига ветра аэростат может отклоняться от желаемой траектории, и это надо учитывать. Вполне естественно, что площадка должна быть свободна от электрических или телефонных проводов, других препятствий и сельскохозяйственных культур.
В принципе, тепловые аэростаты плохо приспособлены для привязных полетов или, точнее, подъемов. Это связано с открытой оболочкой и слишком малым давлением в ней. Ветер постоянно стремится се деформировать и выдавить теплый воздух. В то же время, поскольку аэростат является великолепным носителем рекламы, имеет полный смысл окупать его стоимость и, к сожалению, выполнять привязные полеты.
В процессе обучения курсантов полетам на тепловых аэростатах оказались полезными некоторые упражнения, помогающие выполнять безопасные полеты.
Источник: Таланов А. В. Все о воздушных шарах.
Москва,
Издательство Астрель, 2002.
