ТД "АУМАС"
судно на воздушной подушке, аэроджипы, аэростаты, планеры, вертолеты, самолеты, аэрокатер
Тел./Факс: (8552) 77-36-15
МОБ.:+7 905 374 0010
   
Главная / Воздухоплавание / Аэростаты / Топливо для аэростатов

Топливо для аэростатов

В современных тепловых аэростатах используется сжиженный пропан или смесь пропана и бутана. На своем пути развития были попытки применения всевозможных видов топлива, начиная с пучков мокрой соломы, древесного угля и кончая бензином. Наиболее оптимальным с точки зрения безопасности и простоты применения оказались сжиженные нефтяные газы пропан и бутан, которые имеют относительно невысокое давление насыщенных паров, что обеспечивает возможность изготовления легких баллонов, и вполне достаточное, чтобы обойтись без специальных систем принудительной подачи топлива.

Низкая температура парообразования пропана и бутана гарантирует их полное испарение в оболочке, что нельзя сказать о бензине или других жидких гопливах, которые при отказе дежурной горелки будут разлиты по внутренней поверхности оболочки и частично попадут в корзину, а здесь уже до пожара рукой подать. Стоимость сжиженных газов на единицу времени полета на 25...35% меньше стоимости бензина, что тоже немаловажно в современных условиях.

Однако сжиженные газы имеют и некоторые недостатки, в частности, из-за малой плотности, которая составляет примерно 500 кг/м3 требуется несколько больший объем баков по сравнению с другими жидкими топливами и, следовательно, дополнительное место в гондоле. При хранении газовых баллонов необходимо соблюдать особые меры взрыво- и пожаробезопасное и тщательно следить за состоянием самих баллонов.

Нефтяные сжиженные газы представляют собой легкокипящие жидкости. Температура кипения при нормальном давлении пропана составляет - 42,1°С, бутана - соответственно - 0,5°С. Давление насыщенных паров, которое, собственно, и обеспечивает вытеснение топлива при включенной горелке, для этих газов сильно зависит от температуры и приведено в таблице 5.6.

Если газ представляет собой смесь пропана и бутана, то давление насыщенных паров будет пропорционально их количеству в смеси. За предельное рабочее давление в баллонах, как правило, принимается давление, равное 16 атм, то есть соответствующее давлению насыщенных паров пропана при 45°С. Минимальное давление зависит уже от всей конструкции аэростата и находится, как правило, в пределах 1,5...2,5 атм.

Как правило, в тепловых аэростатах приходится применять автомобильное газовое топливо, качество которого в России определяется ГОСТ 27578-87, но вполне может быть использован и бытовой сжиженный газ по ГОСТ 21804-83, однако в зимнее время из-за большого содержания бутана им лучше не пользоваться. Автомобильный сжиженный газ поставляется на заправочные станции в двух вариантах - «зимний» или «летний», отличаются они содержанием пропана и бугана. В «зимнем» газе в основном содержится пропан, в «летнем» - большое содержание бутана.

Таблица 5.6

Зависимость давления насыщенных парой пропана и бутана от температуры, кг/см

Температура, С

-40

-30

-20

-10

0

10

20

30

40

45

Пропан

1,37

1,71

2,47

3,47

4,77

6,46

8,5

11,02

14,01

15,76

Бутан

-

-

-

-

0,02

0,52

1,08

1,7

2,51

3,1

Источник: Таланов А. В. Все о воздушных шарах.
Москва, Издательство Астрель, 2002.

   
Copyright © 2008 ТД "АУМАС"
Тел.: (8552) 77-36-15
судно на воздушной подушке свп Условия использования материалов сайта Политика конфиденциальности
Cоздание сайтa Вебцентр CMS SiteEdit