ТД "АУМАС"
судно на воздушной подушке, аэроджипы, аэростаты, планеры, вертолеты, самолеты, аэрокатер
Тел./Факс: (8552) 77-36-15
МОБ.:+7 905 374 0010
   

Подъем, спуск аэростата с ускорением (торможением)

Для остановки автомобиля, мчащегося с большой скоростью, требуется всего несколько секунд, для остановки аэростата, который спускается со скоростью существенно меньшей, требуются уже десятки секунд. Схема спуска аэростата с замедлением показана на рисунке 5.4 в.

Инерционность воздушного шара связана с несколькими факторами: во-первых, с невозможностью мгновенно повысить температуру в оболочке и тем самым создать тормозящую силу, во-вторых, с массой, которую необходимо остановить и которая существенно превышает массу собственно конструкции аэростата, топлива и членов экипажа. При расчете торможения (разгона) аэростата необходимо учитывать массу воздуха, находящегося в оболочке, и массу наружною воздуха, увлекаемого движением шара, эта масса называется присоединенной массой и зависит от формы движущегося тела. Для тел, близких к сфере, эта масса равна массе вытесненного им воздуха.

Ускорение (замедление) аэростата можно найти из уравнения: 

Fa + Fу = G +(Ма + Мв + Мпр)а,            (15)

где Fу - сила воздушного потока, Н; G - полный вес аэростата, Н; Ма - масса аэростата (масса конструкции, топлива и экипажа), кг; Мв - масса воздуха, находящегося в оболочке аэростата, кг; Мпр - присоединенная масса, равная массе воздуха, вытесненного оболочкой, кг; а - ускорение (замедление) аэростата, м/с2.

Присоединенная масса для аэростатов сферической формы равна:

Mпp = ρнV,       (16)

где V - объем оболочки аэростата, м3; ρн - плотность наружного воздуха, кг/м3.

Суммарное значение массы воздуха в оболочке и присоединенной массы для аэростата класса АХ-7 составляет около 5000 кг, что в несколько раз выше массы самого аэростата, поэтому для остановки (разгона) требуется значительно больше времени, чем это может показаться на первый взгляд.

В качестве примера на рисунке 5.5 приведены время и путь, которые потребуются пилоту для экстренного торможения аэростата, спускающегося со скоростью 3 м/с. Запас высоты с момента принятия решения о прекращении снижения в этом случае должен быть не менее 53...80 м, причем после остановки, при такой схеме торможения, аэростат вновь начнет набор высоты из-за полученной избыточной подъемной силы.

Аналогично аэростат проявляет свою инерционность и при наборе высоты.

Рис. 5.5. Схема экстренного торможения аэростата класса АХ-7

Источник: Таланов А. В. Все о воздушных шарах.
Москва, Издательство Астрель, 2002.

   
Copyright © 2008 ТД "АУМАС"
Тел.: (8552) 77-36-15
судно на воздушной подушке свп Условия использования материалов сайта Политика конфиденциальности
Cоздание сайтa Вебцентр CMS SiteEdit